- 宁文祥;
<正>10月16日,2014年第五届全球汽车论坛在武汉东湖国际会议中心召开。为了响应行业对于我国商用汽车发展的关注,论坛主办方特意举办了一场名为"中国商用车:市场需求转型与企业创新"的辩论会。主办方邀请了东风商用车公司总经理黄刚,武汉史密斯挂车有限公司总经理Andreas Schmitz,宇通集团总裁助理曹建伟,东风德纳车桥有限公司总经理Michael Lembke。这四位嘉宾分别是国内商用车行业中重卡、专用车、客车和零部件企业代表,对中国商用车的未来,他们各抒己见。
2014年11期 No.210 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1880K] - 张筱梅;
<正>10月初,国务院印发《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》(以下简称《中长期物流规划》),部署加快现代物流业发展,建立和完善现代物流服务体系,提升物流业发展水平,为全面建成小康社会提供物流服务保障。《中长期物流规划》确定了12项重点工程,提出到2020年基本建立现代物流服务体系,提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平,提高经济整体运行效率和效益。货运车辆是目前我国物流运输业最主要的运输工具,物流业发展水平的提升必然对货运车辆提出新的要求。《中长期物流规划》将会如何影响货运行业,又将对我国专用汽车行业产生哪些影响呢?
2014年11期 No.210 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 3839K] - 张筱梅;
<正>侧帘车是欧美等发达国家的主流厢式货车,有自重轻、装卸货快、高效运输等优点,因而成为欧美等地区广泛使用的货运车辆。在今年德国汉诺威商用车展上,侧帘车得到了充分的展示,其中,滑道装置、帘布的结构以及固货装置等是重点展示对象。相比国外,这种既高效又轻量化的侧帘车在中国应用却并不广泛,市场需求量极小。尽管国内有少数生产企业努力向客户推荐侧帘车,但是收效甚微,国内的主流货运车辆依然是栏板、仓栅、厢式车等车型。为何在欧美等地普及的侧帘车在国
2014年11期 No.210 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1787K] - 宁文祥;
<正>7.3%中国国家统计局在10月21日公布的数据显示,中国三季度GDP同比增速放缓至7.3%,二季度为7.5%,创2009年一季度以来新低。不过多家国外金融机构对于我国第三季度GDP的增长的预测普遍在7.0%~7.2%之间。10月份由国家统计局和物流与采购联合会推出的制造业PMI为50.8,创5个月的新低。比上月下滑了0.3。有专家认为指数回落,在一定程度上受国庆节放假影响,往年同期也多有下降。临近年底,企业迫于资金压力,对生产经营活动做策略性调整,也对短期企业接单排产产生了一定影响。
2014年11期 No.210 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1341K]
- 宁文祥;
<正>第65届汉诺威商用车展已经于10月初闭幕了,但是对于整个挂车行业而言,很多工作才刚刚开始。欧洲挂车市场的争夺日趋白热化今年欧洲的挂车市场增长速度十分缓慢,不过在参观完今年的汉诺威商用车展后,我们都看到了在挂车领域前所未有的竞争。如今的欧洲挂车领域,暂时领先的两家企业是来自德国的Schmitz Cargobull和Krone,紧随其后的是来自德国的
2014年11期 No.210 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1393K] - 吴江;
<正>2014年9月底,笔者有幸参观了汉诺威商用车展(IAA),走出国门方知世界之大,技术之先进和差距之悬殊。汉诺威车展让笔者第一次强烈感受到了先进技术所带来的视觉冲击与心灵震撼,不可否认,只有卓越技术才能打造出这样精致的商用车。笔者愿将车展上的所见所感与大家简单分享。汉诺威国际商用车及零部件展(IAA)是全球最大的商用车展,该展从1897年举办至今,已有100多年的历史,是全球规模最大、影响力最大的专业商用车展。本届(第65届)车展吸引了众多大牌整车企业及零部件企业参加。奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、
2014年11期 No.210 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1784K] - 单长洲;
<正>2014年9月24日,第65届汉诺威国际商用车展拉开帷幕。"提升燃油效率和网络化"是本届汉诺威车展最重要的主题。奔驰(BENZ)、斯堪尼亚(SCANIA)、沃尔沃(VOLVO)、雷诺(RENAULT)、依维柯(IVECO)、达夫(DAF)(如图1~6)等著名重卡厂商均以强势阵容参展,其中奔驰发布未来卡车2025概念车,并独占14、15两大展馆,成为本届车展当之无愧的王者。国内车企以东风和华菱为代表参展,其中最引人关注的莫过于东风天龙旗舰(D760),其内饰首次被揭开了神秘的面纱,
2014年11期 No.210 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 2027K] - 景俊鸿;
<正>2014年第65届汉诺威国际商用车车展如期开幕,国际重卡品牌如奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼、三菱等均以较强阵容参展。本届车展主题定位于"Driving the Future"(驾驭未来),不同于国内车展,我们真正感受到了IAA2014主题的名副其实,未来是如何被人类所驾驭,重型卡车未来的发展趋势在IAA2014上一览无遗。在这里,笔者就所看到未来智能化重型卡车的几大技术应用,逐一和读者一起分享。
2014年11期 No.210 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1645K] - 张根志;展雪峰;
海湾阿拉伯国家合作委员会(GCC)为让日渐增多的进口汽车能适应于该区域使用,专门制定出GCC法规。这主要是针对一些新兴汽车出口国家的汽车实施的准入认证。因此,GCC法规是指导我国出口到该地区的中重卡底盘设计的重要依据。笔者结合北京福田戴姆勒汽车公司开发出口到海湾国家的重卡经验,依据GCC法规的特点,对GCC认证要求进行了全面的解析,并对该地区车辆设计时需要注意的事项进行了简要归纳。
2014年11期 No.210 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1497K]
- 李康;饶晓鑫;
<正>步入"十二五"末期,中国商用车市场发展逐渐成熟,专用车对市场工况的适应性逐步加强,社会分工对专用车适应性工况的要求也越来越高,中国专用车的种类愈加丰富。专用车市场发展及结构变化1.专用车整体市场发展概况2010年~2014年9月专用车市场产量波动较大(图1)。2010年中国经济刺激政策逐步退出,专用车产量明显走低,2011年同比下滑19.7%,到2013年,受排放法规政策的影响,专用车产量同比大幅增长,形成较大的产量基数,2014年1~9月,专用车产量128.7万辆,同比下降4.5%。
2014年11期 No.210 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1370K] - 宁文祥;
<正>2014年已过大半,在全球范围内的卡车市场表现如何?根据笔者收集的资料,今年前三季度北美洲的重卡市场表现最好。大多数重卡企业在这个区域都获得了两位数的增长。欧洲地区由于政治和经济局势的影响,同时在2013年存在大量提前购买的情况下,所有大型的重卡企业无一例外在欧洲销售下滑。南美洲的巴西情况也不容乐观,如今正值巴西总统选举,很多客户都处于观望的态势,导致今年巴西的重卡市场或会出现两位数的下跌。
2014年11期 No.210 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1866K] - 李海斌;杜志彬;边杨;
宏观环境是汽车市场尤其是专用车市场发展的基础。在"十二五"收官及"十三五"开启的连接期,中国经济运行转向中高速增长、结构调整优化的新常态,经济改革进入"深水区",将会深刻影响到中国专用车市场的发展走势。笔者旨在通过对"十三五"时期中国宏观环境的分析,指出未来中国专用汽车市场发展的机遇与挑战。
2014年11期 No.210 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 2154K]
- 左祎文;
<正>汽车改变了人们的生活,带来了快捷和便利,也因为人们日渐丰富的多样化需求,使得各种用途的专用运输车辆不断衍生,车厢活动顶盖结构同样如此。早期的货运车辆车厢并没有顶盖,随着运输货物的种类细分、运输方式、用户要求的不同,逐渐有了各种不同的车厢顶盖。由初始的仅是遮阳防雨,发展到后来具有的保温、防盗、防火、防尘、环保等功能。下面将专门介绍货运车辆车厢中几种不同的活动顶盖结构。
2014年11期 No.210 80-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1961K] - 顾海东;
风电的快速发展使得风力发电机日益大型化,风电场环境更趋复杂化。这给风电设备的运输带来了新的考验,Scheuerle的风机叶片运输车应运而生,以其独特的设计理念,完美地应对"最后一公里"的挑
2014年11期 No.210 84-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 2292K] - 纪鹏飞;
<正>三辆小轿车依次紧贴路边,中间一辆小轿车因故障坏在半路,两名身着醒目救援标志的清障作业人员熟练地完成吊车、背车、安装辅助轮、拖车等系列操作,不到8分钟就完成了此次清障作业。这是10月24日在广东粤海汽车有限公司(以下简称粤海公司)举办的第四届中国清障车操作技能争霸赛"王中王"决赛现场记者看到的情形。根据比赛规定,平板车项目的前三名和拖吊连体救援公交项目的前三名才有资格参赛,选手们在预先并不告知的情况下,通过两名清障车作业人员的配合,需要利用普通拖
2014年11期 No.210 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 2268K] - 余默;
<正>希尔博开始启用一套革命性的防锈处理新工艺——n DuranceT M,这套工艺已于今年9月23日正式在希尔博位于波兰什切青斯塔加德的装配工厂使用。n DuranceT M是基于纳米技术及电泳技术的一种技术先进和环保的新型表面预处理及涂装工艺。它独特的三层防腐设计,能在极严苛的工作环境下有效地保护设备。全套工艺完全实现无磷化,也不使用任何重金属,整套工艺几乎不会残留下任何废料,具有优异的节能和节水性。
2014年11期 No.210 91页 [查看摘要][在线阅读][下载 1695K]